Por fin se ha hecho realidad la promesa que hizo el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible hace seis meses cuando anunció que sacaría a licitación el estudio de viabilidad del tren de la Costa del Sol.
Acaba de saberse que el Ministerio ha adjudicado por 991.911 euros (IVA incluido) la redacción del esperado estudio de viabilidad del corredor ferroviario de la Costa del Sol, un proyecto que aspira a conectar por tren los municipios costeros comprendidos entre Nerja y Algeciras. La adjudicación ha recaído en la Unión Temporal de Empresas (UTE) conformada por WSP Spain-APIA, S.A.U. y Multicriteri-Mcrit AIE, que será la responsable de analizar la viabilidad técnica, económica y social de una obra largamente demandada en la región.
Desde hace décadas, los municipios situados entre Málaga y Cádiz reclaman una solución ferroviaria que permita aliviar el tráfico en la saturada A-7, mejorar la sostenibilidad del transporte y ofrecer una alternativa real a los desplazamientos en coche. Es especialmente sangrante la ausencia de conexión por tren en ciudades tan pobladas como Marbella y Estepona. O que no haya enlace ferroviario entre el Campo de Gibraltar, a través de Algeciras, y la Costa del Sol. Una infraestructura que debería estar hcha desde hace décadas.
El nuevo estudio analizará la ampliación de la línea C1 hacia el este, hasta llegar a Nerja, y hacia el oeste, hasta Algeciras, cubriendo así los principales núcleos urbanos del litoral. La iniciativa se estructura en cinco tramos clave: Málaga-Fuengirola, Fuengirola-Marbella, Marbella-Estepona, Estepona-Algeciras y Málaga-Nerja. Cada uno será evaluado desde el punto de vista técnico, económico y medioambiental.
Es un primer paso. Quedan muchos años de trámites, (estudio de impacto ambiental, exposición pública, licitación de la empresa constructora de la línea férrea, etc.), para que se haga realidad la llegada del tren a Marbella.